Ремонт двигателя | мотора Kia Sportage
G4KD G4NA G4KJ G4FJ
Впервые автомобиль Kia Sportage появился в 1993 году в виде компактного кроссовера. Машина сразу завоевала популярность среди отечественных автовладельцев. Причиной тому послужил широкий выбор комплектаций, качество отделки салона и техническое оснащение.
Особого внимания заслуживают двигатели Kia Sportage. Главная проблема, с которой приходится сталкиваться, это появление задиров на стенках цилиндров. Однако при соблюдении правил эксплуатации и регулярном техническом обслуживании эти агрегаты способны выхаживать свой моторесурс.
Капитальный ремонт ДВС Kia Sportage предусматривает восстановление технического состояния двигателя до его исходного состояния. Необходимость в капитальном ремонте возникает в случае сильного износа деталей, а также большого пробега. При этом у двигателя заметно снижается компрессия, что приводит к потере мощности.
Почему надежнее и выгоднее произвести капитальный ремонт
двигателя Kia Sportage в нашем автосервисе
❌ Мы не делаем расточку блока ДВС!
☑️ Наши сертифицированные специалисты рекомендуют только гильзование. При расточке БЦ ни о каком увеличении диаметра поршней не может быть и речи. Только гильзовка создает жесткость и долговечность блока цилиндра. Беда моторов G4KD (и других серий G4…) не «сырой» блок, как пишут «мастера» на некоторых сайтах.
Первая проблема – это катализатор. Катализатор после многолетней эксплуатации с применением некачественного топлива разрушается и затягивает керамическую пыль в ГБЦ.
Второй момент, на который стоит обратить внимание – это заводские материалы. Поршень изготовлен из материала алюминий АЛ-9, АЛ-10. И из этого же материала изготовлен блок ДВС. Сопромат нас учит, что однородные материалы не взаимодействуют должным образом, поскольку у поршней и блока мотора одинаковый коэффициент расширения.
Именно поэтому при ремонте двигателя мы используем только чугунные гильзы.
Стоит отметить ещё один важный момент, касающийся ремонта двигателей G4KD (и других моторов серии G4…). Анализ материала гильзы необходимо проводить исключительно по методу Брюнеля. Метод Роквелла при гильзовании не используется., поскольку после термообработки (азатации), гильза просто разрушается. Метод Брюнеля, качественный и профессиональный ремонт в наших автосервисах - это самый успешный метод реанимации ДВС, который позволит вашему автомобилю гарантированно ездить много-много лет, при условии соблюдения правил эксплуатации.
❌ Мы не работаем ради сиюминутной прибыли!
☑️ Нам важно решить все проблемы клиента, большие и маленькие, поскольку нам дорога наша репутация, от которой зависит вся наша будущая деятельность.
Мы бережно относимся к доверию автовладельцев. На каждом этапе ремонтных работ, мы высылаем фото и видео отчеты о проделанных работах!
Мы не предпринимаем никаких серьезных действий без согласования с клиентом.
❌ Мы не производим замену на б/у контрактный двигатель!
☑️ Мы производим ремонт двигателя, потому что по деньгам это выгоднее и надежнее, поскольку на свой ремонт мы даем гарантию 1 год, а на контрактные моторы гарантию дают как правило на 1 месяц.
Кроме того, в некоторых случаях, при установке контрактного двигателя у автовладельцев возникают проблемы с ГИБДД и потребуется регистрация мотора.
Приведем несколько примеров при которых замена контрактного ДВС категорически противопоказана, поскольку вам откажут в регистрации.
• Мотор доставлен из-за рубежа. Обязательна растарможка;
• Двигатель автомобиля числится в розыске;
• Номер ДВС не читаем;
• Замена двигателя на другую модель;
• Замена двигателя на аналогичную модель, но с другой мощностью;
• Хотя бы одна из характеристик контрактного двигателя отличается от родного мотора;
• Наличие запретов от приставов;
• Неуплата госпошлин.
❌ Мы не работаем в черную!
☑️ Работаем в белую: выдаем официальные документы до и после ремонта, в т.ч. и гарантию на 1 год!
❌ В нашем штате нет сомнительных мотористов!
☑️ Наши сертифицированные специалисты имеют высокую квалификацию и стаж более 30 лет работы по ремонту моторов корейских автомобилей.
Именно поэтому ремонтный процесс у нас автоматизирован и занимает по срокам от 3 до 5 дней!
И да, мы знаем абсолютно все о моторах Kia Hyundai: проблемы, причины поломок, тонкости и нюансы ремонта.
Чтобы убедиться в нашем профессионализме, позвоните на номер
Причины преждевременного капитального ремонта Kia Sportage
В этом плане двигатели Kia Sportage, как и любые другие, не исключение. Преждевременный капремонт потребуется в следующих случаях:
эксплуатация автомобиля с частыми и повышенными нагрузками;
заправка некачественным горючим;
использование моторного масла низкого качества или не соответствующего рекомендациям завода-изготовителя; нерегулярная замена масла и масляного фильтра; использование низкокачественной охлаждающей жидкости или обычной воды; нерегулярная замена воздушного и топливного фильтра.Еще одним фактором, приближающим срок капитального ремонта является неквалифицированный предыдущий ремонт.
Признаки необходимости ремонта ДВС Kia Sportage
На необходимость обращения на СТО для ремонта двигателя укажут следующие признаки:
увеличившийся расход масла и горючего; повышенный шум при работе двигателя на разных режимах; сильный нагар на электродах свечей зажигания; неравномерный выхлоп; перегрев и потеря двигателем мощности.При возникновении одного или нескольких симптомов выхода из строя двигателя Kia Sportage нужно как можно раньше обращаться к специалистам. Диагностика позволит более точно определить причины неисправностей и устранить их с наименьшими финансовыми затратами.
АВТОМОБИЛЬ ВЕДЕТ СЕБЯ СТРАННО?
ЗАКРАЛИСЬ СОМНЕНИЯ В ИДЕАЛЬНОЙ РАБОТЕ МОТОРА?
НЕ ОТКЛАДЫВАЙТЕ КОНСУЛЬТАЦИЮ С НАШИМИ СПЕЦИАЛИСТАМИ!
ЗВОНИТЕ ПРЯМО СЕЙЧАС!
ЗАВТРА МОЖЕТ БЫТЬ ПОЗДНО!
Что представляет собой ДВС Kia Sportage
Kia Sportage комплектуется двигателем G4KD, отличающимся экономичностью и неприхотливостью к топливу. Однако этот двигатель имеет один нюанс в виде образующихся со временем задирах на стенках цилиндров. С этой проблемой сталкиваются почти все владельцы кроссовера.
Также у ДВС G4KD имеются еще несколько недостатков:
высокая шумность работы; наличие вибрации; плавающие обороты на холостом режиме.С проблемой шумной работы двигателя можно смириться или установить дополнительную шумоизоляцию салона. Однако при появлении задиров без капремонта не обойтись. Перед появлением задиров возрастает расхода масла и прослушивается металлический стук в двигателе. Вначале ДВС начинает стучать в непрогретом состоянии, а чуть позднее на «горячую». При этом громкость металлического стука со временем возрастает.
Как только двигатель начал постукивать следует немедленно обратиться на СТО. Там специалисты проверят состояние цилиндров при помощи эндоскопа. Этот прибор позволяет визуально оценить степень износа стенок цилиндров Особенностью двигателя G4KD является такой момент, что сперва задиры появляются в четвертом цилиндре. Далее поломка переходит на второй и третий. Первый цилиндр, что характерно, сохраняет свое рабочее состояние.
Образование задиров даже в одном из цилиндров является веской причиной для проведения капитального ремонта ДВС Kia Sportage.
Процесс капитального ремонта двигателя Kia Sportage
Перед началом капитального ремонта двигателя производится его диагностика. Для этого на СТО имеются специальные стенды. Диагностика дает возможность определить общую степень износа двигателя, его узлов и систем. На основании этого выстраивается стратегия ремонта и выводится общая стоимость работы.
Если в результате диагностики выявлено наличие задиров на стенках цилиндров, то для их устранения применяются два способа. Выбираются они в зависимости от степени тяжести неисправности.
В первом случае во многих автосервисах производится расточка блока цилиндров. Растачивается блок под диаметр на 0,5 мм больше, чем предыдущий. Соответственно под этот размер предварительно подбираются поршни.
* Наш автосервис не производит расточку БЦ по причинам, которые мы описали ЗДЕСЬ
Второй способ устранения задиров ― гильзовка блока. Этот метод ремонта обходится значительно дороже, чем расточка. Как правило в других автосервисах гильзовка применяется в том случае, если диаметр цилиндров не позволяет производить дальнейшую расточку. Мы же производим исключительно гильзовку. Почему гильзовка, а не расточка, читайте ЗДЕСЬ
Как правило гильзование двигателя делается после нескольких предыдущих капитальных ремонтов, либо когда ситуация с двигателем была запущена до полного износа блока.
В целом процесс капитального ремонта ДВС Kia Sportage состоит из нескольких этапов:
- диагностика G4KD с обследованием состояния стенок цилиндров при помощи эндоскопа и замером компрессии;
- демонтаж мотора с автомобиля, его разборка и выявление деталей, подлежащих замене. Проверяются головка блока, коленчатый и распределительный вал, состояние блока цилиндров;
- в зависимости от степени износа деталей намечается план ремонта. Определяется какие запчасти подлежат восстановлению, а какие замене. Все это согласовывается с клиентом;
- производится шлифовка коренных и шатунных шеек коленвала, по возможности шлифуется распределительный вал, либо заменяется вместе с постелью на новый, гильзовка блока цилиндров;
- далее двигатель собирается и устанавливается на автомобиль;
- по окончании производится контрольный запуск двигателя, проверяется работа на разных режимах всех его систем и узлов. При необходимости специалисты делают окончательные регулировки.
В процессе капитального или текущего ремонта ДВС Kia Sportage используются только оригинальные детали: поршни, вкладыши и поршневые кольца.
Фото некоторых наших работ
По каким причинам в ДВС Kia Sportage появляются задиры?
Автомобильные эксперты пока не могут дать четкого ответа о причинах образования задиров. К слову, подобная проблема чаще всего встречается на ДВС объемом 2,0 литра. Существует несколько версий образования задиров.
Техническая недоработка ДВС G4KD
ДВС Kia Sportage с турбонаддувом имеют улучшенную систему смазки и менее подвержены образованию задиров.
У атмосферных ДВС G4KD в процессе разборки специалисты по ремонту моторов обращают внимание на очень тонкие масляные каналы и слабый по производительности масляный насос.
Это приводит к масляному голоданию деталей двигателя и как следствие быстрому образованию задиров.
Несмотря на это производитель моторов отказывается признавать наличие проблемы.
Разрушение катализатора
Срок службы каталитического нейтрализатора составляет от 100 до 150 тыс. км. Многие владельцы двигателей G4KD уверены, что именно компоненты разрушения катализатора оказывают влияние на появление задиров. Образуется мелкая керамическая пыль, которая попадает в цилиндры.
Однако в процессе ремонта ДВС Kia Sportage с задирами специалисты не всегда выявляли процесс разрушения катализатора. Да и сама теория обратного попадания пыли от катализатора в цилиндры считается маловероятной.
Некорректная прошивка ЭБУ
Ошибки с прошивкой электронного блока приводят к переливанию форсунок.
В результате в цилиндры попадает излишек топлива, которая смывает масляную пленку и поршень работает почти на сухую.
Причем соприкосновение происходит именно юбки поршня. Как результат появление задиров.
Использование масла, не соответствующего требованиям изготовителя
По утверждению инженеров для нормальной работы двигателя Kia Sportage достаточно использовать качественное масло. Официальные дилеры используют масло 5W-30.
Владельцы Sportage после окончания гарантии часто переходят на SAE 5W-20, которое является более жидким. Связано это с узкими масляными каналами, по которым жидкая смазка предположительно должна протекать быстрее и эффективнее. Да и маломощному масляному насосу жидкую массу прокачивать легче.
Однако на практике за ремонтом ДВС Kia Sportage обращаются водители, использовавшие масло SAE 5W-20 и причинной капиталки также были задиры на стенках цилиндров.
Иногда можно услышать, что для двигателей G4KD лучше использовать более густое масло 5W-40 или даже 5W-50. Версия такая, что эти масла способны обеспечить надежную масляную пленку на деталях двигателя и тем самым уберечь от образования задиров. Однако маломощный масляный насос вряд ли справится с таким маслом. У двигателя возникнет масляное голодание, особенно в морозы.
Перегрев поршней
В процессе ремонта ДВС Kia Sportage специалисты обращают внимание, что задиры образуются только в районе юбки поршня. Вывод таков, что происходит перегрев определенной части поршня, что приводит к повреждению цилиндров.
Дело еще и в том, что конструкцией G4KD не предусмотрены масляные форсунки, обеспечивающие дополнительное охлаждение поршня. Если сравнить ДВС G4KD с 4B11, то у него тоже отсутствуют форсунки, однако задиры там не появляются.
Сами же автовладельцы уверены, что автопроизводитель Kia экономит на изготовлении двигателей. В наши дни ситуация с задирами стала более понятной. Это локальный перегрев поршней и цилиндров, и недостаточный теплоотвод. Нередки случаи, когда в процессе разборки двигателя перегретые поршни после извлечения из цилиндров буквально разваливаются на части.
Однако сам автопроизводитель Kia Sportage признавать проблему до сих пор отказывается.
Надежный ремонт ДВС Kia Sportage возможен только в автосервисе
Некоторые владельцы Kia Sportage предпринимают смелые попытки самостоятельного капиталить двигатель. Однако это может закончиться еще более тяжелыми поломками и более дорогостоящим ремонтом на СТО.
Для качественного ремонта двигателя требуется современное оборудование. Выполнить диагностику двигателя можно только при помощи высокоточных стендов и компьютерной техники. Для гильзовки блока цилиндров потребуются станки и опытные специалисты.
В некоторых случаях автовладельцы не сильно интересуются вопросами капремонта изношенного двигателя, а сразу покупают контрактный мотор. Это конечно быстрый вариант решения вопроса, но не самый оптимальный. Появление задиров на стенках цилиндров — это не разовый случай, а массовая проблема всех двигателей G4KD. Никто не даст гарантии, что у контрактного двигателя через 100 км не возникнет подобная проблема.
Задиры могут образоваться вне зависимости от того, в какой стране был изготовлен двигатель. Это может случиться с любым мотором.
Автовладельцы в силах сделать все от них зависящее, чтобы избежать образования задиров. Для этого необходимо соблюдать правила эксплуатации двигателя, регулярно проводить его диагностику и техническое обслуживание, избегать агрессивной манеры вождения.
Заправлять машину только качественным горючим, а для замены покупать масло, рекомендованное заводом изготовителем. Выбирая масло также следует обращать внимание на защиту от подделки. Слишком дешевое масло не может быть качественным. Также рекомендуется не давать двигателю G4KD резкие нагрузки до полного его прогрева.
Выполняя эти рекомендации ремонт ДВС Kia Sportage будет производиться согласно срокам эксплуатации.
Доверьте ремонт двигателя Kia Sportage проверенным специалистам наших автосервисов и ваш автомобиль прослужит долго.
График работы
- 09:00 - 21:00
- 10:00 - 19:00
Наши координаты
- г. Москва ул. Свободы, д.1, с.6,к.2 - Основной автосервис